Wie auch im Einzelhandel gilt: Die Wahl des Standorts ist die halbe Miete. Erfahrungsgemäß gehen Radfahrende selten weiter als 100 Meter vom abgestellten Fahrrad bis zum Bahnsteig. Bei größeren Bahnhöfen gilt: Wenn die Nutzenden von verschiedenen Seiten zum Bahnhof kommen, werden vielleicht mehrere Anlagen und nicht nur die eine zentrale benötigt.

Fahrradparkhäuser sind nicht nur funktional. Sie können Zeichen setzen, indem sie sich in die städtische Umgebung integrieren und Bewohner und Fahrradfahrende begeistern. Spektakuläre Architektur signalisiert Radler:innen, dass sie wertgeschätzt werden und kann eine Strahlkraft entwickeln, die auch überregional Aufmerksamkeit erzeugt. Bei der Gestaltung sollte auf eine durchdachte Standortwahl, die auf Wegelinien, Sichtbarkeit und eine optimale Verkehrsanbindung geachtet werden. So kann ein Fahrradparkhaus nicht nur die städtische Infrastruktur verbessern, sondern auch das Bewusstsein für umweltfreundliche Mobilität schärfen. Eine Kombination mit anderen Nutzungen wie Einzelhandel, Gastronomie oder Werkstätten verleiht dem Ort weiteres Leben und integriert die Stadtgesellschaft.

Fahrradparkhäuser können als Teil der Verkehrswende einen Beitrag zur Reduzierung von Emissionen leisten, indem Pendler:innen vom privaten PKW auf das Rad und den Zug umsteigen. Die Verwendung von ressourcenschonenden Materialien wie Holz und das Vermeiden z.B. von Beton versteht sich schon fast von selbst. Gleichzeitig ist häufig eine zügige Umsetzung erwünscht, um den dringenden Bedarf an guten Abstellmöglichkeiten zu befriedigen. In einigen Fällen bieten sich daher modulare Lösungen an, die einige Hersteller bereits anbieten.

Obgleich zahlreiche Förderprogramme des Bundes und der Länder die Kommunen beim Bau von Fahrradparkhäusern unterstützen, ist in vielen die Finanzierungslücke für den Gemeindehauhalt zu groß. Gleichzeitig sind Fahrradparkhäuser in den seltensten Fällen erfolgreiche Geschäftsmodelle, sondern verursachen zusätzlich laufende Kosten im Betrieb. Deswegen ist es wichtig, von vornherein kostspielige Fehler zu vermeiden und die optimale Balance aus Funktionalität und größtmöglichem Komfort für Radler:innen anzustreben.  

Wer möchte, dass Radfahren das Neue Normal wird, sollte Nutzer:innen und Nutzern von Abstellanlagen den gleichen Komfort bieten wie beim PKW-Parken: Einfahren, Abstellen, Ticket ziehen, Tag genießen. Die Implementierung von automatischen (kontaktlosen) Zugangssystemen per RFID-Karten oder Smartphone-Apps ermöglichen beispielsweise eine einfache und direkte Nutzung der Anlage. Bei Abstellplätzen ist darauf zu achten solche Anlagen zu installieren, die es ermöglichen, das Fahrrad mit minimalem Aufwand abzustellen und zu sichern – visuelle Hinweise und Piktogramme zur Bedienung können dies ebenfalls unterstützen.

Bereits in der Vorplanungsphase sollte man sich Gedanken zum späteren Betrieb der Anlage machen, um Effizienz, Benutzerfreundlichen und Rentabilität der Anlage sicherzustellen. Elemente, die hierbei berücksichtig werden sollen sind Technologie und Infrastruktur zur Zugangskontrolle, eine transparente Preisgestaltung, kommunikative Maßnahmen zur Kundengewinnung und -bindung sowie Partnerschaften mit Fahrradverleihen, Werkstätten oder Cafés zu Erweiterung des Serviceangebots und sozialen Kontrolle.